07 Dec 2016 Wed 21:14 - Москва Торонто - 07 Dec 2016 Wed 14:14   

Гр. армий «Юг»
4-й Воздушный флот 9 303 11 318 ИТОГО: 25 911 39 1195

Таким образом, группировка люфтваффе на Восточном фронте насчитывала 64 группы и 2106 боеготовых экипажей. По числу экипажей — в ТРИ с ПОЛОВИНОЙ раза меньше, чем в советских ВВС и авиации ВМФ. С учетом того, что в советском авиаполку пять эскадрилий, а в авиагруппе люфтваффе — три, почти такое же (3,54 к 1) соотношение и по числу эскадрилий (штаффелей). По числу летчиков-истребителей у советской авиации почти ЧЕТЫРЕХКРАТНОЕ превосходство (3,9 к 1).

Самое неблагоприятное для советских ВВС соотношение сил в полосе наступления группы армий «Центр» (Белоруссия). Здесь сосредоточена самая мощная группировка люфтваффе (2-й Воздушный флот) и самая слабая группировка советской авиации (ВВС Западного ОВО и 3-й ДБАК). Но даже и на этом направлении численное превосходство на стороне советской авиации (по истребителям 1,5 к 1, по экипажам бомбардировщиков 1,3 к 1).

На северном и южном флангах (Прибалтика, Украина) у советской авиации подавляющее численное превосходство. В полосе наступления группы армий «Север» (с учетом авиации Балтийского и Северного флотов) соотношение численности истребителей составляет 7,2 к 1, экипажей бомбардировщиков 4,3 к 1. На Украине, в полосе наступления группы армий «Юг» (с учетом авиации Черноморского флота), советские ВВС превосходят противника: по истребителям (с учетом авиации ВМФ) в 5,4 раза, по экипажам бомбардировщиков в 4,4 раза.

Еще раз напомним, что эти цифры получены на основе минимально возможной, явно заниженной оценки численности группировки советской авиации.

Несколько слов следует сказать и об авиации союзников Германии. Разумеется, финские, венгерские и румынские ВВС не могли сколь-нибудь существенно повлиять на соотношение сил сторон и ход боевых действий, тем более что им предстояло действовать на тех участках общего фронта, где численное превосходство советской авиации было огромным. Тем не менее совсем сбрасывать со счетов их не следует. В составе авиации этих стран (кроме нескольких сотен разномастных допотопных машин, которые советские «историки» всегда с большим удовольствием плюсовали к численности люфтваффе) были и вполне боеспособные части. Прежде всего это относится к ВВС Финляндии, летчики которой накопили за три месяца ожесточенных воздушных боев «зимней войны» значительный боевой опыт. В боевых действиях в небе Карелии участвовали два истребительных и один бомбардировочный полк общей численностью порядка 130 экипажей.

На их вооружении были английские «Бленхеймы», французские «Мораны», американские «Хоуки» и «Брюстеры», трофейные советские СБ. Одним словом — вполне достойные машины конца 30-х годов.

Самыми крупными были ВВС Румынии. В течение года, с лета 1940 года, Германия прилагала значительные усилия к перевооружению авиации своего нового союзника и обучению румынских летчиков. В результате к 22 июня румынские ВВС располагали 8 эскадрильями истребителей и 11 эскадрильями бомбардировщиков. Всего порядка 200 машин, включая такие самолеты, как немецкий бомбардировщик Не-111, итальянский трехмоторный S.M.-79, немецкий истребитель Не-112 (неудачливый конкурент «мессера» на конкурсе 1936 г.) и даже дюжину английских «Харрикейнов» (которые Румыния успела купить еще до того, как переметнулась на сторону Германии). В целом можно предположить, что авиация союзников процентов на 10—15 увеличила боевой потенциал люфтваффе.


Приведенная выше общепринятая методика оценки соотношения сил сторон по «мгновенной фотографии» 22 июня 1941 года значительно занижает реальную мощь той «стены», о которую должна была разбиться немецкая авиация. Дело в том, что на Восточном фронте люфтваффе провоевало все лето в почти неизменном составе, и это не случайно. С мая 40-го по июнь 41-го общая военно-политическая обстановка радикально изменилась. Теперь люфтваффе вело боевые действия на пространствах от Северной Африки до севера Норвегии, от Бреста на Буге до Бреста на атлантическом побережье Франции. По странному совпадению, именно 21 июня 1941 года англичане провели два массированных налета по схеме «Цирк», когда в одном вылете участвовало более 300 истребителей и бомбардировщиков. Для противодействия все усиливающимся ударам Королевских ВВС немцы сосредоточили на побережье Бельгии и Франции 6 истребительных авиагрупп. Еще 10 авиагрупп разного назначения вели бои на средиземноморском ТВД, 5 групп — в Норвегии, да и система ПВО самой Германии начинала уже требовать концентрации значительных сил. В результате к 22 июня 1941 года порядка 40% наличных самолетов и авиационных групп люфтваффе находились не на Восточном фронте.

В то же время группировка советских ВВС непрерывно возрастала — как за счет переброски крупных соединений авиации внутренних и дальневосточных округов на запад, так и в результате продвижения немцев на восток. Вопрос этот — по понятной причине — почти не разработан в отечественной историографии. Лишь иногда встречаются краткие упоминания о том, что «в июне 1941 г. из ВВС Московского военного округа на Западный и Юго-Западный фронты были перебазированы две смешанные авиационные дивизии, а из Забайкалья и с Дальнего Востока одна истребительная и одна смешанная авиационные дивизии» (27). Четыре авиадивизии — это как минимум 12 полков и порядка 700 экипажей. По карликовым меркам люфтваффе — целый «Воздушный флот», прибывший на фронт всего в течение одной недели после начала военных действий. Изданная в 1976 году монография И.В. Тимоховича сообщает, что за пять недель (до конца июля) из внутренних и дальневосточных округов на ТВД прибыло 15 авиадивизий (30).

Ровно через месяц после начала войны началось воздушное сражение в небе над Москвой. Как сказано в посвященной этой битве монографии: «Командование гитлеровских военно-воздушных сил сосредоточило специально созданную авиационную группировку в составе 3, 28, 53, 54 и 55-й бомбардировочной эскадр и 100-й бомбардировочной группы... Чтобы совершать наибольшее количество вылетов на Москву, фашистские эскадры перебазировались на захваченные аэродромы Минска, Бобруйска, Орши, Витебска и др. Авиационная группировка имела более 300 бомбардировщиков» (41).

Из пяти вышеперечисленных эскадр четыре уже находились на Восточном фронте с самых первых дней войны. Сосредоточение их на центральном участке фронта означало оголение других секторов по методу «тришкина кафтана». Действительно новыми — переброшенные на Восточный фронт из Западной Европы — были 28-я эскадра и 100-я группа. Но и с учетом дополнительной численности этих частей «авиационная группировка имела всего 300 бомбардировщиков», т. е. меньше, чем было в составе 3, 53, 54, 55-й эскадр перед началом боевых действий (354 самолета). В то же время в составе 6-го авиакорпуса ПВО на тот момент было 11 новых, не измотанных предшествующими боями истребительных авиаполков, на вооружении которых числилось 585 истребителей, в том числе 265 новейших МиГ-3 и Як-1. Цифры эти взяты из монографии А.Г. Федорова, изданной первый раз в 1972 году. Никакие «демократы» к сему руку приложить не успели...

Теперь посмотрим на ситуацию с другой, англо-французской стороны. Как было уже выше отмечено, французские истребители в мае 1940 года и истребители Королевских ВВС в августе 1940 года встретились с гораздо более мощной группировкой люфтваффе, нежели та, что была создана в июне 1941 года на Восточном фронте (см. таблицу 19).


Таблица 19


10 мая 1940 г.
самолеты /группы
13 августа 1940 г
самолеты /группы
22 июня 1941 г.
самолеты /группы
Бомбардировщики 1736 / 40 1482 / 42 930 / 29
Пикировщики
Ju-87
360/9 365/9 306/8
Истребители Bf-109 1226 / 27 976 / 26 923 / 23
Многоцелевые Me-110 319/9 244/9 185/4
ИТОГО: 3641 / 85 3067 / 86 2344 / 64

В то же время сравнение численности истребительной авиации Советского Союза с истребительной авиацией союзников заставляет вспомнить про Гулливера в стране лилипутов (см. таблицу 20). Так как в Королевских ВВС соединения, аналогичного советскому авиаполку или немецкой группе, не было, а французская группа состояла всего из двух эскадрилий, для удобства сопоставления указана численность эскадрилий, а не полков.


Таблица 20


Эскадрильи Летчики %%D
Истребители Франции, Голландии,
экспедиционные силы британских ВВС,
май 1940 г.
49 600 17
Истребители Королевских ВВС Британии,
август 1940 г.
52 650 18
Советские истребители западных
округов и флотов, июнь 1941 г.
260 3550 100

Примечание к таблице 20:

— средняя численность летчиков, приходящихся на одну советскую эскадрилью, больше 12, это связано с тем, что в суммарное число эскадрилий не вошла истребительная авиация флотов;

— численность летчиков Королевских ВВС определена простым умножением числа эскадрилий на 12;

— количество эскадрилий ВВС Голландии явно завышено, т.к. приведено автором исходя из общего числа самолетов-истребителей, включая неисправные.


Таблицы 19 и 20 дают, на наш взгляд, наглядный и убедительный ответ на любимый вопрос советских историков: «Почему Сталин не поверил разведке?» Этот удивительный вопрос базируется на двух явно не сформулированных тезисах — предполагается, что «разведка» доложила Сталину что-то ужасно страшное и что Сталин не сделал чего-то нужного «для обороны страны».

А на самом деле все предельно просто. Скорее всего, «разведка доложила точно». Или близко к тому. В этом случае на столе Сталина лежали суперсекретные донесения, из которых следовало, что группировка люфтваффе у западных границ Советского Союза не достигла еше и 2/3 от той, что была собрана 10 мая 1940 года на 300-километровом участке фронта во Фландрии. И какие же выводы надо было сделать из этой информации? Как можно наступать в глубь бескрайней страны, не имея прочного превосходства в воздухе? Как сможет люфтваффе завоевать господство в воздухе, уступая советской авиации в четыре раза по числу истребителей? По всем канонам военной науки для наступления нужно численное превосходство. Желательно двух-, трехкратное.

Впрочем, в отличие от многих современных авторов не будем изображать из себя «тайного советника вождя». Что думал Сталин — загадка. Но вот как восприняли первые часы немецкого воздушного наступления командиры Красной Армии, известно точно. «Противник еще не вводил в действие значительных сил ВВС, ограничиваясь действием отдельных групп и одиночных самолетов...» (61). Это строки из доклада штаба Северо-Западного фронта № 3, подписанного в 12 часов дня-22 июня 1941 года. Оценка вполне объяснимая, если учесть, что реальное число исправных боевых машин (341 самолет) в составе 1-го Воздушного флота люфтваффе оказалось почти в десять раз меньшим того, которое ожидало увидеть на этом направлении высшее руководство РККА. По крайней мере, в ходе знаменитой оперативно-стратегической «игры», проведенной Генштабом РККА в январе 1941 года, на прибалтийском направлении «западных» с воздуха поддерживало 3000 самолетов (121).

Что планировал сам Сталин, собравший зачем-то у западных границ своей империи огромную авиационную группировку, мы также не знаем. Догадываемся, но документы, которые могут подтвердить или опровергнуть эти догадки, пока еще засекречены. Если только не уничтожены, самое позднее — в октябре 1941 года, накануне бегства из Москвы... Известен только небольшой и малозначимый фрагмент Большого Плана — планы прикрытия мобилизации и оперативного развертывания войск всех пяти западных военных округов. Еще раз уточним и подчеркнем толстой красной чертой — это не планы освобождения трудящихся Лиссабона от гнета капитала. Это даже не планы «прикрытия границы», как их постоянно именуют невнимательные или недобросовестные люди. Это план действий — оборонительных по своей сути — на те несколько недель, которые нужны войскам округа для того, чтобы превратиться в полноценные, укомплектованные «для похода и боя» войска фронта. В частности, ВВС Западного ОВО (Белоруссия) на этом этапе должны были решить следующие задачи:

«а) последовательными ударами боевой авиации по установленным базам и аэродромам противника, а также боевыми действиями в воздухе уничтожить авиацию противника и с первых же дней войны завоевать господство в воздухе;

б) истребительной авиацией в тесном взаимодействии со всей системой ПВО округа прочно прикрыть отмобилизование и сосредоточение войск... и не допустить пролета авиации противника через территорию округа...

г) мощными, систематическими ударами по крупным железнодорожным мостам и узлам: Кенигсберг, Мариенбург, Аллен-штайн, Торн, Лодзь,Варшава, а также по группировкам войск нарушить и задержать сосредоточение войск противника...

Исходя из поставленных задач и наличия бомбардировочной авиации, части ВВС округа могут решать следующие задачи:

а) нанести одновременный удар по установленным аэродромам и базам противника, расположенным в первой зоне до рубежа Истенбург, Алленштайн, Млава, Варшава, Демблин, прикрыв действия бомбардировочной авиации истребительной авиацией. Для выполнения этой задачи потребуется 138 звеньев, мы имеем 142 звена, т. е. используя всю наличную бомбардировочную авиацию, мы можем решить эту задачу одновременно;

в)...для удара по железнодорожным мостам могут быть использованы только самолеты типа Пе-2 и Ар-2, которые могут производить бомбометание с пикирования... Ввиду того, что у нас мало пикирующих бомбардировщиков, необходимо взять для разрушения только главнейшие мосты, как-то: в Мариенбурге, Торне, Варшаве и Демблине...» (ВИЖ, №3/1996, стр. 11).

Самое примечательное в этом тексте не то, что начать боевые действия планировалось раньше, чем противник закончит сосредоточение своих сил (срыв этого сосредоточения и был определен одной из главных задач авиации), а дважды повторенная фраза про «установленные аэродромы и базы противника». Да еще и с конкретным расчетом наряда сил, необходимым для их разрушения. На этом фоне как-то странно смотрятся байки про то, что наша авиация, подчиняясь мифическому «запрету Сталина», лишь робко и несмело взирала на разведывательные полеты немецких самолетов, а сама при этом на сопредельную территорию — ни ногой (лучше сказать — ни крылом).

Самокритичная оценка малого числа пикировщиков, вынуждающая ограничиться «разрушением только главней-ших мостов», сегодня вполне понятна — главный удар планировался не из Белоруссии, а с территории Львовского выступа, за ним и концентрировались основные силы бомбардировочной авиации.


Страницы


[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 ]

предыдущая                     целиком                     следующая